
2025-10-09 12:00:24
هذا الدليل يتخطى التعقيد. نحن نقدم دروسًا متقدمة في مجال النقل متعدد الوسائط، ونقدم استراتيجيات محددة، وتفاصيل شفافة للتكاليف من الباب إلى الباب، والخبرة المحلية المطلوبة لإتقان الممر من الصين إلى ليون.
تقييمك اللوجستي السريع:
ان بائع أمازون FBA ؟ انتقل مباشرة إلى موقعنا القسم الخاص بـ FBA .
الشحن 1-15 متر مكعب؟ الحل الخاص بك هو في لدينا دليل LCL والشاحنات البحرية .
ملء حاوية كاملة؟ تحليل الخيارات المتاحة أمامك في قسم FCL والشحن البحري .
هل تحتاج إلى سرعة تزيد عن 100 كجم؟ ابحث عن الوضوح في موقعنا الشحن الجوي والأعطال السريعة .
اختيار الطريق الصحيح ليس بالتفاصيل البسيطة؛ إنه القرار الأكثر أهمية من حيث التكلفة والوقت الذي ستتخذه. فيما يلي الشرايين الأربعة الرئيسية في قلب فرنسا.

الطريق أ: ممر الشاحنات البحرية (عبر لوهافر)
المسار: الميناء الصيني → ميناء لوهافر → النقل بالشاحنات الداخلية إلى ليون.
الحقيقة: لوهافر هو أكبر ميناء للحاويات في فرنسا. وهذا يعني المزيد من الإبحار المباشر من الصين، وربما انخفاض أسعار المحيطات، وزيادة مرونة الجدول الزمني. ومع ذلك، فإن المرحلة الداخلية مهمة - حوالي 700 كيلومتر، وتتطلب يومًا أو يومين من النقل بالشاحنات وإضافة 500 إلى 900 يورو إلى التكلفة النهائية. إنه العمود الفقري الموثوق به وكبير الحجم.
الطريق ب: ممر الشاحنات البحرية (عبر مرسيليا-فوس)
المسار: الميناء الصيني → ميناء مرسيليا-فوس → النقل بالشاحنات الداخلية إلى ليون.
الحقيقة: الميزة الجغرافية واضحة: فهي تبعد 300 كيلومتر فقط عن ليون. وهذا يُترجم إلى نقل بالشاحنات الداخلية أرخص وأسرع (300 يورو - 600 يورو، أقل من يوم واحد). المقايضة؟ عدد أقل من الخدمات المباشرة بين آسيا والبحر الأبيض المتوسط مقارنة بشمال أوروبا. قد يكون وقت العبور من الصين أطول، وتكون عرضة لازدحام محتمل في الموانئ في البحر الأبيض المتوسط. إنه خيار استراتيجي لسلاسل التوريد التي تركز على الجنوب.
الطريق ج: شاحنة جوية اكسبرس
المسار: المطار الصيني (PVG/CAN) → باريس شارل ديغول (CDG) / ليون سانت إكسوبيري (LYS) → الشاحنة إلى العنوان النهائي.
الحقيقة: مطار شارل ديغول هو مركز الشحن الرئيسي، حيث يقدم أكبر قدر من السعة وخيارات الطيران. LYS هو ثانوي، ويخدم في المقام الأول عن طريق بطون رحلة الركاب. الحساب الرئيسي هنا هو تكلفة النقل بالشاحنات من CDG إلى ليون (400 يورو - 650 يورو) مقابل تكلفة الشحن الجوي الأعلى المحتملة إلى مركز LYS الأصغر. من أجل الإلحاح الحقيقي، الهواء هو خيارك الوحيد.
الطريق د: خط السكك الحديدية بين الصين وأوروبا
المسار: المحطة الداخلية الصينية (على سبيل المثال، شيان) ← السكك الحديدية العابرة لأوراسيا ← محطة ليون متعددة الوسائط.
الواقع: لا تنخدع بالادعاءات "المباشرة". يصل القطار إلى محطة السكك الحديدية في ليون. لا تزال مسؤولاً عن النقل النهائي بالشاحنات ("الميل الأخير") إلى المستودع الخاص بك. عرض القيمة فريد من نوعه: فهو أسرع بحوالي 50% من البحر وأرخص بنسبة 70% من الهواء، مما يوفر بديلاً مستقرًا ومتوسطًا مع كفاءة فائقة في استخدام الكربون. مثالية للسلع متوسطة القيمة والحساسة للوقت والتي لا تبرر تكاليف الشحن الجوي.
| حل النقل | تقدير من الباب إلى الباب | إجمالي وقت العبور | أفضل ل |
|---|---|---|---|
| شاحنة البحر (لوهافر) | $1,200 - 1,800 دولار / 10 متر مكعب | 38 - 50 يوما | أقل تكلفة، والسلع السائبة غير العاجلة |
| شاحنة البحر (مرسيليا) | $1,100 - 1,700 دولار / 10 متر مكعب | 35 - 45 يوما | أسرع ساق داخلية، التركيز على جنوب فرنسا |
| شاحنة جوية (عبر CDG) | $6.5 - 9.5 دولار للكيلو جرام | 8 - 15 يوما | مخزون عاجل، منتجات ذات قيمة عالية |
| السكك الحديدية بين الصين وأوروبا | $4.5 - 6.5 دولار للكيلو جرام | 18 - 25 يوما | ميزانية متوازنة وجدول زمني، شحن صديق للبيئة |
دعونا نزيل الغموض عن الأسعار الخاصة بشحنة قياسية أقل من حمولة حاوية (LCL). هذا لشحنة 10 متر مكعب، 1500 كجم، من الباب إلى الباب بموجب شروط DDP من مستودع شنتشن إلى مستودع ليون، عبر لوهافر.

1. رسوم المنشأ (الصين): ~$350
يشمل: تحصيل المستودعات، والإقرار الجمركي للتصدير، والتوثيق، ورسوم الدمج في CFS.
2. الشحن البحري (من شنتشن إلى لوهافر): ~$850
سعر الشحن البحري الأساسي + BAF (رسوم الوقود الإضافية).
3. رسوم الوجهة (لوهافر، فرنسا): ~$400
يشمل ذلك: التعامل مع الميناء، والتفكيك (تفريغ البضائع الخاصة بك من الحاوية المشتركة)، ورسوم وكالة التخليص الجمركي.
4. النقل بالشاحنات الداخلية (مستودع لوهافر إلى ليون): ~$650
التكلفة الحاسمة التي غالبًا ما يتم تجاهلها. استنادًا إلى رحلة طولها 700 كيلومتر لـ 10 متر مكعب من البضائع المنقولة على منصات نقالة.
5. ضريبة القيمة المضافة على الواردات الفرنسية (20%): عامل
يتم حسابها على أساس قيمة CIF (تكلفة البضائع + التأمين + الشحن). ويتم دفع هذا المبلغ من قبلنا نيابةً عنك بموجب شروط DDP.
الوجبات الجاهزة: تعد تكلفة النقل بالشاحنات الداخلية مكونًا ضخمًا. سيُظهر عرض أسعار من منفذ إلى منفذ ما يقرب من 1200 دولار فقط، مما يضللك تمامًا. اطلب دائمًا عرض أسعار من الباب إلى الباب (DDP).
ليون ليست مجرد وجهة نهائية. إنها رابطة لوجستية استراتيجية. إن موقعها على مفترق الطرق بين ممرات شمال وجنوب وشرق وغرب أوروبا يجعلها موقعًا متميزًا لمراكز التوزيع. تخدم المجمعات اللوجستية الكبرى في منطقة الرون المحيطة منطقة أوفيرني رون ألب بأكملها. ل بائعي أمازون FBA يعد هذا أمرًا بالغ الأهمية - حيث توجد العديد من مراكز التنفيذ الرئيسية (FCs) على بعد بضع ساعات بالسيارة، مما يجعل ليون بوابة مثالية لمخزونك في السوق الأوروبية.

لشحنة جوية 100 كجم:
أنت تدخل فئة الشحن الجوي الأكثر فعالية من حيث التكلفة. ويعتبر سعر النقل من الباب إلى الباب الذي يتراوح بين 4.5 دولارًا و6.5 دولارًا للكيلوجرام أمرًا واقعيًا. يشمل ذلك النقل الجوي، وجميع الرسوم الإضافية المتعلقة بالأمن/الوقود، والتخليص الجمركي في مطار شارل ديغول، ورحلة الشاحنة النهائية إلى ليون. العبور: 5-10 أيام.
لشحنة جوية 200 كجم:
يصبح سعر الكيلو أكثر ملاءمة، عادة 3.8 - 5.5 دولار للكيلوجرام. تبدأ وفورات الحجم في العمل لصالحك، حتى مع نفس الشاحنة ذات التكلفة الثابتة من CDG.
البريد السريع (أقل من 120 كجم):
بالنسبة لصندوق بوزن 10 كجم: تعد الخدمة المتكاملة تمامًا من الباب إلى الباب مع DHL/UPS/FedEx مقابل 68 دولارًا تقريبًا هي أفضل رهان لك. 3-5 أيام، لا مفاجآت.
بالنسبة لمنصة 120 كجم: يتغير حساب التفاضل والتكامل. وبهذا الوزن، تصبح خدمات البريد السريع باهظة الثمن بشكل فاحش. يجب عليك مقارنة سعرها الشامل مع عرض أسعار الشحن الجوي التقليدي من الباب إلى الباب، والذي سيكون دائمًا أرخص بكثير.
LCL (أقل من حمولة حاوية) / "شاحنة بحرية":
النموذج: بضائعك تتشارك في حاوية. نحن نتعامل مع العملية بأكملها من الباب إلى الباب.
مستويات التكلفة الخاصة بك:
1 CBM: الحد الأدنى لحجم الشحن. أنت تدفع علاوة على المرونة.
5 تدابير بناء الثقة: المكان المثالي للشركات الصغيرة والمتوسطة. التكلفة لكل تدابير بناء الثقة ترشيدها.
10 CBM: أنت الآن عند نقطة التقاطع. من الضروري الحصول على عرض أسعار FCL للمقارنة.
FCL (حمولة حاوية كاملة):
النموذج: تقوم بتأجير الحاوية بأكملها. لا يزال نموذج "Sea Truck" ساريًا، ولكن بحاوية ممتلئة.
اختيار الحاوية أمر استراتيجي:
حاوية 20 قدمًا (20 قدمًا يوميًا): ~28 متر مكعب. للسلع الثقيلة والكثيفة.
حاوية 40 قدمًا (40 قدمًا يوميًا): ~58 متر مكعب. معيار البضائع العامة.
40'مكعب عالي (40'HC) : ~68 متر مكعب. ضروري للأشياء الخفيفة والكبيرة الحجم (الأثاث والأدوات المنزلية).
45' مكعب مرتفع (45'HC): ~76 متر مكعب. الحد الأقصى لحجم أخف السلع.
يتطلب الشحن إلى FBA الدقة، وليس النقل فقط.
التحدي الأساسي: متطلبات أمازون الصارمة لجدولة المواعيد، والمنصة، ووضع العلامات. خطأ واحد يعني الرفض في مركز الاستلام، مما يؤدي إلى رسوم إعادة التسليم المكلفة ونفاد المخزون.
حلولك المحسنة من FBA:
FBA Sea Truck (LCL): نضمن أن يتم تحميل علب الكرتون الخاصة بك وفقًا لمعايير الاتحاد الأوروبي، وأن تكون الملصقات قابلة للمسح الضوئي، ويتم حجز التسليم في FC الصحيح (على سبيل المثال، MRS2، ETRA2).
FBA Sea Freight (FCL): بالنسبة إلى حمولات الحاويات الكاملة، فإننا ندير فترة التسليم الدقيقة ونتأكد من تحميل الحاوية على الأرض وفقًا لإرشادات أمازون الصارمة.
دورنا: نحن نعمل كشريك لوجستي لك، ونتعامل مع تعقيدات بوليصة الشحن، وننسق مع نظام الناقل الخاص بأمازون، ونقدم خدمات ذات قيمة مضافة مثل طباعة الملصقات وفحص الكرتون.

لماذا نتنقل في هذه الشبكة المعقدة من الطرق والتكاليف واللوائح وحدها؟ كن شريكًا مع خبير لوجستي يتعامل مع سلسلة التوريد الخاصة بك بالتركيز الاستراتيجي الذي تستحقه.
احصل على عرض أسعارك المخصص وغير الملزم اليوم وشاهد كيف تصبح خبرتنا ميزتك التنافسية.
[احصل على عرض أسعار مخصص مجاني الآن] — دعنا نحلل احتياجاتك المحددة ونصمم لك الحل اللوجستي الأمثل من الصين إلى ليون.
1. س: يقوم المورد الخاص بي بالتعامل مع إعلان التصدير في الصين. ما هي الوثيقة المحددة التي يجب أن أتلقاها منهم لمنع التأخير في فرنسا؟
A: اطلب نسخة من إعلان التصدير الجمركي الصيني. هذه ليست الفاتورة التجارية. إنه دليل التصدير الرسمي الذي تستخدمه السلطات الفرنسية للتحقق من أصل البضائع وقيمتها. وبدون ذلك، سيتم احتجاز تصريحك في لوهافر أو مرسيليا للتحقق منه، مما يؤدي إلى فرض غرامات تأخير.
2. س: أقوم بشحن مزيج من السلع التجارية وعينات المنتجات في شحنة LCL واحدة. كيف يجب أن أتعامل مع الإعلان؟
A: هذا هو العلم الأحمر للجمارك. يجب عليك الإعلان عنها كبنود منفصلة في الفاتورة التجارية. قم بإدراج العينات ذات القيمة الاسمية (على سبيل المثال، 1 دولار) ووضع علامة واضحة عليها "عينات - ليس لإعادة البيع". إن دمجها تحت وصف واحد يبدو وكأنه محاولة للتقليل من قيمة السلع التجارية ومن المرجح أن يؤدي إلى التفتيش.
3. س: ما هو السبب الأكثر شيوعًا، والذي غالبًا ما يتم تجاهله، لأضرار البضائع على طريق الصين إلى ليون؟
A: بالإضافة إلى التأثير الجسدي، يعد التلف الناتج عن التكثيف والرطوبة داخل الحاوية قاتلًا صامتًا. وينطبق هذا بشكل خاص على الطريق البحري إلى شمال أوروبا. لمنع ذلك، أصر على أن تكون البضائع الخاصة بك موضوعة على منصات نقالة وملفوفة بشكل ممتد من أرضية الحاوية، وأن وكيل الشحن الخاص بك يستخدم مجففات كافية للحاويات.
4. س: إذا تم رفض بضائعي مؤقتًا من قبل مستودع Amazon FBA في فرنسا، ما هي خياراتي الفورية؟
A: لا يمكنك ترك الشاحنة تنتظر. سيغادر السائق، وسيتم محاسبتك على فشل التسليم. خيارك الفوري هو إعادة توجيه البضائع إلى أ مستودع نقل الطرف الثالث (يمكننا ترتيب ذلك) حيث يمكن إصلاح المشكلة (على سبيل المثال، وضع العلامات على المنصات) قبل إعادة حجز موعد FBA.
5. س: بالنسبة للشحن من الباب إلى الباب (DDP)، في أي نقطة أتحمل رسميًا ملكية البضائع ومسؤوليتها؟
A: بموجب شروط DDP القياسية، يتم نقل المخاطر والملكية عندما يتم تفريغ البضائع فعليًا وتوقيعها على عنوان التسليم المحدد لك في ليون. وحتى تلك اللحظة، تقع المسؤولية عادة على عاتق وكيل الشحن أو الناقل، اعتمادا على شروط التأمين.
6. س: هل هناك أي سلع يتم تصديرها عادةً من الصين ويصعب تأمينها بشكل غير متوقع على طريق ليون؟
A: نعم، غالبا ما تتردد شركات التأمين في توفير التغطية الكاملة لبطاريات الليثيوم عالية القيمة، والفنون الجميلة / التحف دون تقييم مسبق، والسلع القابلة للتلف دون لوجستيات سلسلة التبريد المثبتة. قم دائمًا بالكشف عن الطبيعة الدقيقة لبضائعك للحصول على عرض تأمين دقيق.
7. س: ما هو الفرق الرئيسي بين "وكيل الشحن" و"الوسيط الجمركي" في سياق الشحن إلى فرنسا؟
A: يقوم وكيل الشحن الخاص بك (مثلنا) بإدارة السلسلة المادية واللوجستية بأكملها من الصين إلى باب منزلك. ال وسيط جمركي هو وكيل متخصص، غالبًا ما يتم التعاقد معه من الباطن بواسطة وكيل الشحن، وهو مرخص ومسؤول ماليًا أمام الحكومة الفرنسية عن تقديم البيان الجمركي الخاص بك بشكل صحيح. نحن ندير هذه العلاقة من أجلك.
8. س: هل يمكنني شحن مركبة شخصية أو دراجة نارية من الصين إلى ليون لاستخدامي الخاص؟
A: نعم، لكنها عملية متخصصة للغاية وغير قياسية. ويتطلب إثبات الملكية، ويجب أن تجتاز السيارة فحصًا فنيًا فرنسيًا للتأكد من امتثالها لمعايير الاتحاد الأوروبي للسلامة والانبعاثات. سوف تحتاج إلى دفع ضريبة القيمة المضافة وربما ضريبة التسجيل. هذه ليست شحنة بضائع قياسية.
9. س: ماذا يعني النقل بالشاحنات "المستعبدة" داخل الاتحاد الأوروبي، وهل ستستخدمه شحنتي من لوهافر إلى ليون؟
A: "يستخدم النقل المستعبدين لنقل البضائع تحت الرقابة الجمركية دون أن يتم دفع الرسوم حتى الآن. شحنتك من الصين، بمجرد تخليصها من الجمارك في ميناء لوهافر، تصبح رسميًا في "تداول حر" في الاتحاد الأوروبي. ولذلك، فإن الشاحنة المتجهة إلى ليون هي وسيلة نقل محلية قياسية، وليست حركة مستعبدة.


شركة فورست ليوبارد الدولية للخدمات اللوجستية